Jaworznicki Obszar Gospodarczy obejmie 325 ha. Drogi kosztują 274,9 mln zł

Na zachodzie Jaworzna równolegle powstają drogi, wiadukty i sieci, które mają obsłużyć przyszłe zakłady. Rozmach prac widać zarówno na powierzchni, jak i pod ziemią. Od przebudowy układu w rejonie Jęzora zależy sprawniejszy dojazd do terenów inwestycyjnych i połączenie z DK79.

Jaworznicki Obszar Gospodarczy zajmuje 325 hektarów i został wstępnie podzielony na 13 pól inwestycyjnych. Około 83 proc. gruntów należy do Gminy Miasta Jaworzna. Tereny są przeznaczone przede wszystkim pod produkcję i usługi, a jako pierwszego inwestora wskazano spółkę ElectroMobility Poland. Na planowane przedsięwzięcie zarezerwowano 117 hektarów.

Przyszłe zagospodarowanie strefy może stworzyć warunki do powstania około 12 tys. miejsc pracy. To szacunek dotyczący potencjału całego obszaru, a nie liczba już utworzonych etatów. Atutem lokalizacji ma być sąsiedztwo głównych tras oraz infrastruktury energetycznej i przemysłowej.

• Przebudowa przy Jęzorze ma poprawić przejazd w stronę DK79
• Pod drogami powstają sieci wodne, energetyczne i telekomunikacyjne
• Jesienne roboty obejmują drogi, wiadukty i zbiorniki

Przebudowa przy Jęzorze ma poprawić przejazd w stronę DK79

Wartość inwestycji drogowej wynosi obecnie 274,9 mln zł. Rządowe dofinansowanie z programu Polski Ład to 250 mln zł. Umowa zawarta 28 marca 2024 roku z konsorcjum MIRBUD S.A. i KOBYLARNIA S.A. opiewała początkowo na ponad 227 mln zł; później zwiększył się udział finansowy miasta.

Prace obejmują blisko 7 kilometrów dróg, osiem rond i sześć obiektów inżynierskich. W planie jest przebudowa ul. Wojska Polskiego do układu dwóch jezdni po dwa pasy, zmiana węzła przy DK79 oraz budowa nowych dróg obsługujących strefę. Powstaną też trzy jezdnie obwodowe wewnątrz obszaru, infrastruktura piesza i rowerowa, oświetlenie oraz odwodnienie.

Szczególnie istotne są roboty w rejonie Jęzora. Obecne zwężenie ogranicza przepustowość, a docelowy układ ma zapewnić dwa pasy ruchu w każdą stronę i poprawić połączenie z DK79 oraz sąsiednimi miejscowościami. Równolegle miasto odnowiło blisko 770-metrowy odcinek ul. Batorego i prowadziło remont ul. Celników w Jeleniu. To osobne prace na trasach wykorzystywanych przez mieszkańców przy wyjeździe z Jaworzna.

Wśród obiektów inżynierskich przewidziano przebudowę konstrukcji nad linią kolejową przy węźle DK79, nowe wiadukty nad DK79 w rejonie ul. Orląt Lwowskich i ul. Wojska Polskiego oraz wiadukty nad linią kolejową w ciągu dróg obsługujących strefę. Zakres obejmuje także przepust pod ul. Wojska Polskiego, którym mają być przeprowadzane wody z kanału wód dołowych.

Podłoże wymaga dodatkowych zabezpieczeń ze względu na szkody górnicze i ryzyko nierównomiernych odkształceń. Wykonawcy stosują georuszty, materace geosyntetyczne i stabilizację gruntu. Konstrukcje jezdni obejmują m.in. warstwy mrozoochronne, podbudowy mineralne i bitumiczne oraz drenaże geokompozytowe.

Więcej lokalnych informacji z Jaworzna jest na infojaworzno.pl. Sprawdź też, co dzieje się w najbliższych dniach – wydarzenia i imprezy zbieramy na infojaworzno.pl/wydarzenie.

Pod drogami powstają sieci wodne, energetyczne i telekomunikacyjne

Przygotowanie obszaru to także rozbudowa infrastruktury, której po zakończeniu prac nie będzie widać z ulicy. W ramach wcześniejszego pakietu wodno-kanalizacyjnego wykonano około 18,5 kilometra sieci, w tym około 9 kilometrów kanalizacji i 8,5 kilometra wodociągów. Powstała również magistrala wodociągowa o średnicy 400 milimetrów, kanalizacja tłoczna, pompownie ścieków i kanały retencyjne. Pakiet współfinansowała promesa w wysokości 100 mln zł z programu Polski Ład.

Przy ul. Energetyków zbudowano kanałowy zbiornik retencyjny z dwóch odcinków: kanału DN 2000 o długości około 570 metrów oraz DN 1000 liczącego około 210 metrów. Inwestycje wodne objęły też modernizację przepompowni Siłownia II i budowę Stacji Uzdatniania Wody Jan Kanty.

Stacja, warta blisko 39,4 mln zł, ma nową halę technologiczną, zbiorniki i system oczyszczania wody. Zastosowano w nim filtrację, ozonowanie, odwróconą osmozę i dezynfekcję UV. Z kolei rozbudowana przepompownia przy ul. Dobrej Energii została wyposażona m.in. w sitopiaskownik, kompaktor skratek, płuczkę piasku oraz nowe instalacje i sterowanie.

Równolegle rozwijane są sieci energetyczne i telekomunikacyjne. Zakres obejmuje przebudowę linii wysokiego, średniego i niskiego napięcia, w tym linii 110 kV, a także około 18 kilometrów kabli światłowodowych i ponad 5 kilometrów kabli miedzianych. Zaplanowano również 168 słupów i 282 oprawy oświetleniowe. Takie uzbrojenie ma umożliwić obsługę zakładów, dla których potrzebne są stabilne zasilanie i dostęp do nowoczesnych sieci.

Powiązany artykuł

Drogi i wiadukty w Jaworznickim Obszarze Gospodarczym. Budowa nabiera tempa

Jesienne roboty obejmują drogi, wiadukty i zbiorniki

Pod koniec października prace trwały w kilku branżach jednocześnie. Na drogach prowadzono wykopy, nasypy i wzmacnianie podłoża, a na ul. Wojska Polskiego układano podbudowę bitumiczną i montowano kamienne krawężniki. Na drogach wewnętrznych wykonywano kolejne warstwy nawierzchni oraz drenaże.

Przy wiaduktach kontynuowano roboty fundamentowe i konstrukcyjne. Na przepuście pod ul. Wojska Polskiego trwały prace wykończeniowe i przekierowanie cieku do nowego obiektu. W części wodno-kanalizacyjnej prowadzono budowę kanałów deszczowych, przebudowę ciepłociągu i kanału wód dołowych oraz prace przy zbiorniku retencyjnym ZB-2.

W listopadzie zaplanowano dalsze roboty drogowe i mostowe, w tym montaż prefabrykowanych belek przy wiadukcie nad DK79 w rejonie ul. Orląt Lwowskich. Kontynuowane mają być też prace przy sieciach i zbiorniku ZB-2 oraz rozpocząć się budowa zbiornika ZB-1.

Przywrócenie ruchu na przebudowanej ul. Wojska Polskiego zaplanowano na pierwszą połowę 2027 roku. Cała inwestycja drogowa ma potrwać do trzeciego kwartału 2027 roku.

na podstawie: UM Jaworzno.